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这款20万级的坦克300卖到断货!但探店结果有点迷?

坦克300定位高端硬派SUV,兼顾硬派SUV的越野性能和城市SUV的舒适豪华性。在设计,坦克300拥有着硬派SUV该有的属性,方正的轮廓、硬朗的线条、复古的圆形大灯以及较高的底盘。后两者相比入门版车型多了底盘透视、后桥差速锁、自适应巡航、360度全景影像、电动天窗、内饰氛围灯、前排电动座椅、前排座椅按摩、温度分区控制等。而据销售介绍,目前店内也的确是顶配的最走量,因为买这车的人,多半还是有一颗越野

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坦克300定位高端硬派SUV,兼顾硬派SUV的越野性能和城市SUV的舒适豪华性。在设计,坦克300拥有着硬派SUV该有的属性,方正的轮廓、硬朗的线条、复古的圆形大灯以及较高的底盘。后两者相比入门版车型多了底盘透视、后桥差速锁、自适应巡航、360度全景影像、电动天窗、内饰氛围灯、前排电动座椅、前排座椅按摩、温度分区控制等。而据销售介绍,目前店内也的确是顶配的最走量,因为买这车的人,多半还是有一颗越野的心,所以差速锁自然不能少。综合算下来,保养并不便宜,堪比豪华SUV。所以对于一台2.0T的硬派四驱SUV来说,坦克300的后期养车成本也是能够接受的。

国产之光坦克300“C”位出道,大受市场追捧, 终端一度卖到断货。面对供不应求的状况,厂家没有因为眼前利益而加价销售,而是在3月末做出了暂停接单、"停线提产改造"的决定,开创了“为了扩充生产线而停产”的先例。


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按照计划,工厂在4月初完成了改造,产能也有所提升,那一个多月过去,坦克300的缺货现象是否有所缓解?该车为什么如此受欢迎?终端是否有加价现象?提车需等待多长时间?


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带着一系列疑问,我们踏入了长城WEY 4S店(坦克品牌虽然独立出来,但目前继续使用WEY品牌的销售渠道),一探究竟。



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网传坦克300当前相当受欢迎,不少4S店卖到断货,能见到实车就谢天谢地了。但我们走访的这家店却是另一番景象,门口整整齐齐摆放着一排坦克300,保守估计有数十辆。难道厂家扩充生产线后,供不应求的状况解决呢?


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后来从销售人员得知当天恰逢车主交车,所以门口罕见性地停放了一排坦克300新车,而这些基本是三个月前的订单。



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据销售介绍,3月末的工厂改造确实提升了一定产量,但奈何市场需求过大,目前的订单已经排到了5、6万,提车需要2-3个月。等车周期虽然比其它国产品牌长不少,但相比年初已经好了不少,据悉年初提车需等5个月左右,看来厂家扩充产能还是有一定的效果。


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坦克300为何如此受欢迎?买买君觉得原因主要有以下3点:


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1、差异化定位。坦克300定位高端硬派SUV,兼顾硬派SUV的越野性能和城市SUV的舒适豪华性。


坦克300诞生以前,在国内20万元级SUV市场,以追求舒适性的城市SUV居多,比如本田CR-V、丰田RAV4荣放、长安CS95、WEY VV7等;另外还偶有几款偏硬派但舒适性欠佳的国产SUV,比如北京BJ40、驭胜S350等。


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而坦克300的到来恰好弥补了这一市场空白,既可以拿去撒野,也可以作为日常的通勤代步车,其定位有点类似Jeep牧马人,不过坦克300便宜了近一半,而且舒适性和豪华性更胜一筹。


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2、吸引人的外观和内饰。在设计,坦克300拥有着硬派SUV该有的属性,方正的轮廓、硬朗的线条、复古的圆形大灯以及较高的底盘。如果你见惯了城市SUV的那种流畅、圆滑的设计,在看到坦克300后一定会有耳目一新的感觉。


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而比较讨好国内消费者的是,坦克300在内饰上用了大面积的皮质包裹,并且搭载了酷炫的双连屏,配备菱形纹理的皮质座椅,科技感和豪华感扑面,不像其它硬派SUV那样一味求硬。


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3、硬核的产品实力。作为一款硬派SUV,坦克300采用了非承载式车身结构,搭载2.0T+采埃孚8AT的动力总成,配备了带有前中后三把锁的四驱系统,并且提供9种驾驶模式,具备了不过的越野实力。


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而作为一款高端SUV,坦克300又拥有着豪华的内饰,丰富的配置以及较高的舒适性,驾乘体验并不输同价位大部分城市SUV。


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花20来万,既可享受到高端SUV的那种舒适豪华,又可拿来去撒野,可谓一举两得,所以坦克300能够如此受欢迎,也就不足为奇了。



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因为坦克300在上市初期出现了卖断货的情况,而即便后来扩充了生产线,依旧一车难求,所以不少人担忧终端会出现加价的现象。


从我们这次的实地谈店来看,加价的担忧完全多余,不过优惠也不用想了,毕竟卖得这么火。


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目前购车虽然没有优惠,但厂家可提供8万元24期或者6万元36期免息贷款政策,吸引力看似不错,不过贷款手续费却不友好,达到了4000元。


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以售价19.58万元的“2021款 越野版 2.0T 挑战者”为例,全款落地在21.8万元左右。


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如果贷款购车,以免息贷款8万(24期)为例,需首期付款14.31万元,月供3333元。



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坦克300目前有三款车型在售,三车均配有四驱系统,并且配置都比较丰富,但相对来说,中高配两款车型的配置和越野性能更加丰富。后两者相比入门版车型多了底盘透视、后桥差速锁、自适应巡航、360度全景影像、电动天窗、内饰氛围灯、前排电动座椅、前排座椅按摩、温度分区控制等。


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而顶配的“征服者”比中配的“挑战者”贵了8000元,却多了前桥差速锁、方向盘加热、座椅通风、前后头部气囊、燕飞利仕(Infinity)音响、64色氛围灯等;其中光前桥加速锁一项,自己选装就要花6000元,所以从越野性能和性价比来看,顶配的车型最值得推荐。


而据销售介绍,目前店内也的确是顶配的最走量,因为买这车的人,多半还是有一颗越野的心,所以差速锁自然不能少。



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保养方面,我们从销售口中得知,坦克300的小保费用在1000元左右,大保的费用在2000元左右,而且保养周期比较短,每5000公里或者半年一次。综合算下来,保养并不便宜,堪比豪华SUV。


不过好在目前购车厂家为首任车主赠送10次小保养,而且发动机不“挑食”,加92号汽油就可以了,并且油耗也不算高,车主百公里油耗普遍在12升左右。所以对于一台2.0T的硬派四驱SUV来说,坦克300的后期养车成本也是能够接受的。


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经过多年的坚持,国产品牌不仅在技术上不断积累,而且品牌也不断向上突破,坦克300的热卖便是国产品牌进步的一个缩影。


出色的产品力和差异化的定位,使得坦克300一经面市就相当火爆,产品供不应求,为此厂家专门停产扩充产能。从这次的探店来看,产能确实有所提升,但无奈订单火爆,所以对于想要购买坦克300的消费者,提车仍然需要等待较长的时间。


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