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MISC未来计划将半数船队改为LNG动力

MISC首席执行官Yee Yang Chien表示,未来10年公司旗下50%的船舶将改用LNG双燃料动力运输原油和石油。MISC将增加LNG动力船数量,以解决日益严重的环境问题。MISC表示,新的环保油船将减少近100%的硫排放、85%的氮氧化物排放和20%的二氧化碳排放。不过,这种更加环保的发动机给MISC带来了一定的财务负担,Chien透露,MISC需要为每艘LNG动力船付出额外1000万至1

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MISC首席执行官Yee Yang Chien表示,未来10年公司旗下50%的船舶将改用LNG双燃料动力运输原油和石油。MISC将增加LNG动力船数量,以解决日益严重的环境问题。MISC表示,新的环保油船将减少近100%的硫排放、85%的氮氧化物排放和20%的二氧化碳排放。不过,这种更加环保的发动机给MISC带来了一定的财务负担,Chien透露,MISC需要为每艘LNG动力船付出额外1000万至1500万美元的成本,“但到目前为止,某些客户愿意为了低排放船舶支付额外费用”。同时,Chien还表示,MISC正在研发氢衍生物相关的替代燃料,作为未来引入零碳发动机的一种选择。目前,MISC正在“积极寻求与其他全球合作伙伴的合作来开发这种产品”。目前,MISC运营着一支由60余艘油船和30艘LNG船组成的船队。

马来西亚国油旗下马来西亚航运集团MISC Berhad计划到2030年将旗下船队中一半船舶改为LNG动力船,以减少航运排放,帮助应对气候变化。

MISC首席执行官Yee Yang Chien表示,未来10年公司旗下50%的船舶将改用LNG双燃料动力运输原油和石油。2019年年初,MISC子公司AET Tankers接收了首批2艘LNG双燃料阿芙拉型油船――113000载重吨的“Eagle Brasilia”轮和“Eagle Bintulu”轮。MISC将增加LNG动力船数量,以解决日益严重的环境问题。

MISC表示,新的环保油船将减少近100%的硫排放、85%的氮氧化物排放和20%的二氧化碳排放。不过,这种更加环保的发动机给MISC带来了一定的财务负担,Chien透露,MISC需要为每艘LNG动力船付出额外1000万至1500万美元的成本,“但到目前为止,某些客户愿意为了低排放船舶支付额外费用”。

同时,Chien还表示,MISC正在研发氢衍生物相关的替代燃料,作为未来引入零碳发动机的一种选择。目前,MISC正在“积极寻求与其他全球合作伙伴的合作来开发这种产品”。

MISC成立于1968年,为日本、韩国及中国台湾地区运输LNG等产品,此外还从事石油和浮式储存业务。2018年,MISC收入达到87.8亿林吉特(约合21亿美元),营业利润14.7亿林吉特(约合3.59亿美元)。目前,MISC运营着一支由60余艘油船和30艘LNG船组成的船队。

来源: 国际船舶网

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